【主管Q:64555253】大只500平台怎么注册几天前，我们写了关于为分发而设计的文章。在本文中，我们将重点讨论产品组件的设计，以及它对从组件供应商到组装者的运输所产生的影响。

配送设计也应该适用于进入合同制造商站点的组件。我在许多组件上工作过，在这些组件中我向产品工程师展示了如何为部件添加自堆积、自嵌套和自呈现的能力。

我永远不会成为一名产品工程师，设计出复杂而有用的东西，但这些人从来没有被教导去考虑他们的设计在包装、物流和材料处理上的成本影响。

对于由成百上千个零部件组成的复杂机电产品来说，进入工厂的包装数量远远超过离开工厂的数量。以下是三个常见的问题:

如果零件混杂在一个盒子里，它们可能会对彼此造成损害，而且肯定会降低工人在组装过程中快速定位部件的效率。

如果零件单独包装或需要分区，那么额外的钱被花在包装材料和低于最佳的包装密度。

如果数百个零件的密度不够理想，那么考虑一下对工厂整体成本的影响……更多的托盘，更多的卡车，更多的存储空间，更多的行程来保持库存。

增加的设计功能如何节省包装和返工成本

我从事过金属和注塑塑料零件的工作，所有这些工作的目的都是通过更换包装材料，为每个部件增加设计功能，以最大限度地提高进站部件的密度。

下面的例子展示了一个金属轴承。

该公司最初只是把这些垃圾倒入一个盒子里。直到安装到产品上，大只500是什么平台他们才知道关键表面已经损坏，产品不能正常工作。这些都是压装在轴上的，所以很难再重新加工。

轴承与关键的内部边缘显示

裸轴承是如何互相损坏的

他们最初用PE微泡沫塑料包裹每个轴承，这有点贵，再加上它大大减少了轴承/盒子的数量，从而增加了与低密度相关的所有成本。

轴承采用PE微泡包装

但他们没有料到工人们会用这些钱做什么。

公司没有考虑到工人在组装每个部件之前只有相同的时间。因此，为了跟上进度，工人们只要有几秒钟的空闲时间，就会把轴承从包装袋里倒到垃圾桶里。当裸轴承互相撞击，然后再次发生损坏。

解决办法是通过稍微修改设计来摆脱包装。顶部特征直径减小0.4mm。

重新设计的轴承，保护自己，提高装配效率

现在轴承站在笔直的圆柱，绝对最大化箱密度，大只500台充分保护自己在运输过程中，并保持他们所有的方向完全相同的方式，以使组装更例行化。

我认为这是一个很好的做法，问问自己:如果组装站是机器人的，组件和包装将如何设计?

将包装最小化是关键，这需要在组件上进行额外的设计工作。我在设计泡沫缓冲时也做了同样的事情，考虑如何将缓冲垫安置在它们的入境部分。无论是产品组件、整体产品工业设计，还是包装，所有这些都需要多花几分钟时间来考虑从产品制造到产品到达消费者手中这整个供应链的成本影响。

合同制造商或零部件供应商常常将进口零部件的成本计入零部件成本，从而掩盖了其包装/零部件设计的低效率。提高零部件的运输成本有助于提高效率。

特殊情况:产品几乎平整

如果你想到那些几乎是平的东西，比如许多电子产品的金属或注塑塑料底座，它们通常都有突起，可以与外壳部件结合在一起或容纳一些不同的组件。

因此，这些突起就像伸出来的酸痛的拇指，它们既是最暴露的特征，也是最容易弯曲或折断的部位。

简单地添加其他僵局特性允许这样的组件彼此坐在一起，同时自动保护设计的脆弱方面，并在没有额外的情况下完成所有工作，扔掉包装。

使用可回收容器

可回收的包装对附近的供应商来说意义重大。虽然可回收垃圾桶的初始成本比盒子高很多，但它们提供了更低的总成本，而且它们提供了更多的保护，所以它们是一个很好的解决方案。