抗震鉴定方法分为两级。第一级鉴定以宏观控制和构造鉴定为主进行综合评价，第二级鉴定以抗震验算为主，结合构造影响进行房屋抗震能力综合评价。 房屋满足第一级抗震鉴定的各项要求时，房屋可评为满足抗震鉴定要求，不再进行第二级鉴定;否则应由第二级抗震鉴定做出判断。 对现有房屋整体抗震能力做出评定，对不符合抗震要求的房屋，按有关技术标准提出必要的措施建议和抗震减灾对策。主要检测参数有：倾斜、沉降、裂缝、地基基础、砌体结构构件、木结构构件、混凝土结构构件、钢结构构件等，各参数的检测一般为现场检测。 浙江中旭检测科技有限公司坐落充满活力的杭州市余杭经济开发区，是一家以技术创新为特色的专业检测判定机构。咱们具有阅历丰厚的专业技术团队，高端的检测设备和前沿的核心技术，十多年专业的工程安全检测判定与加固咨询阅历。 主营：从事浙江省房子结构检测、厂房安全检测鉴定定，抗震鉴定，地基承降检测，从事建筑物、混凝土结构、构筑物、砌体结构的安全功能的检测。 [房屋质量检测中心]业务范围：幼儿园房屋抗震检测，培训机构房屋抗震检测，学校房屋抗震检测，房屋装修检测，房屋加固，厂房改造加固，房屋结构检测，烟囱检测，危房检测鉴定，围墙检测，光伏荷载检测，等房屋检测。价格公道，现场检测快速出具报告。欢迎新老顾客来电咨询！我们竭诚为您服务！  

　　作为一枚桥梁检测工程师，除了会使用仪器和先进设备进行桥梁检测外，编制一份完善、严谨的桥梁检测方案也是必备的技能。那么桥梁检测方案怎么写？在哪能找到桥梁检测方案模板？     　　如何编写一份合格的桥梁检测方案？   　　一份合格的桥梁检测方案应该包括一下几点内容：   　　1、桥梁概况。需要说明需要检测桥梁的概况和桥梁墩台及桥跨编号说明。   　　2、检测目的和依据。这一部分要说明检测目的和依据，还有桥梁检测的基本思路和方法，以及需要用到的仪器等等。   　　3、桥梁的结构历史与现状调查。只有桥梁现状和历史情况做对比，检测才有意义。   　　4、桥梁结构验算及承载力载荷试验。需要注意的是，这里还要叙述载荷试验的目的是什么。   　　5、接下来就是桥梁动、静载试验的内容以及测试布点等内容。   　　6、最后就是安全措施。桥梁检测固然重要，检测人员的安全更是重于泰山，不可忽视。   　　一份合格的桥梁检测方案基本包含上述几点，根据不同的检测需求会有一些变动。   　　在哪能找到桥梁检测方案模板？   　　虽然知道了桥梁检测方案该写那些内容，但是为了书写正式和规范，当然需要一份桥梁检测的方案模板了。这时候你可以去网上查找，百度文库、豆丁网上都有现成的模板，你也可以找公司的前辈去要一份以前他们编写的方案，这样有不懂的地方还能请教一番。 　　

＠丽水房屋安全检测鉴定单位（第三方检测机构） 房屋安全检测鉴定是工程检测中很重要的一类工作，也是房屋安全管理尤为关键的一个环节。 当房屋存在下列情况时，相关责任人应委托进行房屋安全检测鉴定： （1）房屋超过设计使用年限仍需要继续使用的情况。此时，由于房屋超出设计使用年限，房屋原设计单位不再承担相应安全责任，为确保房屋安全，应进行房屋安全检测鉴定。 （2）房屋出现了危及使用安全的迹象。出现危险情况原因可能是使用人或产权人造成，也可能是受环境影响或原施工质量不良造成，此时应进行安全检测鉴定。 （3）房屋受到自然灾害或者事故影响。例如汶川地震、遭受火灾或者房屋受到冲击爆炸等。 （4）房屋拟进行改造或改变用途。此时可以直接委托设计单位直接进行改造设计，但一般的设计单位都会要求检测鉴定。当然严格意义上讲，此时应进行必要的可靠性及抗震检测鉴定。   5）其他有关法律法规要求进行房屋安全检测鉴定情况。如工商管理部门、公安部门或教育部门要求进行的使用前期安全检测鉴定。      免费咨询检测: 18069791675 135-8833-9365 洪经理(微信号) 浙江中旭检测科技有限公司坐落充满活力的杭州市余杭经济开发区，是一家以技术创新为特色的专业检测判定机构。咱们具有阅历丰厚的专业技术团队，高端的检测设备和前沿的核心技术，十多年专业的工程安全检测判定与加固咨询阅历。 主营：从事浙江省房子结构检测、厂房安全检测鉴定定，抗震鉴定，地基承降检测，从事建筑物、混凝土结构、构筑物、砌体结构的安全功能的检测。 [房屋质量检测中心]业务范围：房屋检测，厂房楼面承重检测，厂房检测鉴定，厂房验收检测，验厂验收检测鉴定，钢结构检测，地基检测，厂房承载力检测，幼儿园房屋抗震检测，培训机构房屋抗震检测，学校房屋抗震检测，房屋装修检测，房屋结构检测，烟囱检测，危房检测鉴定，围墙检测，光伏荷载检测，等房屋检测。价格公道，现场检测快速出具报告。欢迎新老顾客来电咨询！我们竭诚为您服务！   

　　桥梁与我们生活息息相关，桥梁的安全关系着千千万万老百姓的什么安全，所以桥梁检测也是十分重要了。 　　如今桥梁检测的技术与设施也是越来越完善，能够十分有效的保证桥梁的安全，不过很多人还是不太清楚桥梁检测的有关知识，那么我来拨开迷雾为大家好好的介绍一下桥梁检测的目的、分类及内容。 一、桥梁检测的主要目的 　　桥梁检查及检测的目的在于通过对桥梁的技术状况及缺陷和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势。弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能分析评价既存缺陷和损伤对桥梁质量和使用承载能力的影响，并为桥梁维修和加固设计提供可靠的技术数据和依据。因此，桥梁检查是进行桥梁养护、维修与加固的先导工作，是决定维修与加固方案可行和正确与否的可靠保证。 二、桥梁检测的分类及内容 　　1、常规定期检测：包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。 　　2、结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化深度检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。 　　3、水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。 　　4、承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否满足设计要求。 　　5、长期监控点布设及首次观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的安全性进行分析，在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行首次观测。 　　以上就是桥梁检测的主要目的 桥梁检测的分类及内容的相关知识了，桥梁安全非常的重要，如果桥梁有质量问题，一定不要耽搁。

不知道有没有人在一座“寿命”即将结束的桥梁上面行走，走在上面的感觉会像秋千一样有一种摇摇晃晃的感觉，在这种桥上无疑有一种让人十分揪心的感觉，然而这还只是比较明显的，大部分桥梁发生事故的时候桥上的人很难察觉出来。 　　一、桥梁检测的种类 而桥梁检测有哪几种呢?一般桥梁检测分为三种。 　　第一种就是经常性检查：由路段检查人或桥梁养护人员进行巡视检查。是作为桥梁养护一样的存在。而发现了比较重要的缺陷就会进行汇报。 　　第二种就是定期检测，用专业的人对桥梁进行安全性检测，辅以专业装备对桥做一个检测。 　　第三种就是特殊检测是由专家依据一定的物理化学知识对桥梁进行全面检查，旨在指出桥梁缺陷的原因。这些检测是每个桥梁都需要的，如果没有这些检测项目，桥梁事故会越来越多。 那么桥梁检测的意义在哪里呢?在现在桥梁检测公司的权威数据来看，全国基本有百分之四十的桥梁是大龄桥梁，大部分桥梁需要进行检测。 二、桥梁检测的意义        桥梁大部分都是架在高处或水面上面，桥梁一旦出现事故后果可想而知，像这种桥梁发生事故就如同飞机发生事故，死伤率都是相当高的。桥梁的安全性检测是不可缺少的，有些桥梁因为长时间没有保养与维护，桥梁因为时间的推移出现了多多少少的内伤，会突然垮塌。桥梁垮塌的原因有很多，有些桥梁修建的时间比较早，那个时候修桥的标准与监管比较低，干活的人可能会偷工减料。有些桥梁长期受到雨水的冲刷，河水的冲击。有些桥梁相当时间没有人维护保养，大量超载汽车在上面行驶等等，造成桥梁事故的原因非常的多。        以上就是桥梁检测公司告诉你桥梁检测的种类有哪些的相关内容。桥梁作为城市交通的枢纽，其中的意义重大，桥梁的安全需要每个人的维护。也需要桥梁的相关负责人的高度重视。

　　近日，42台载重30吨的双后轴载重汽车缓缓驶上武汉青山长江大桥，开始对这座目前长江上最宽的全漂浮体系斜拉桥进行荷载试验，这也是大桥通车前最重要的一次全面“体检”。   　　试验时，技术人员将大货车引导至指定位置停放后，提前安装在13个测试截面及15个加载工况位置的多个传感设备，收集大桥在荷载作用下的受力及变形数据，传输到电脑中保存，大桥的24小时大数据健康监测系统同步进行综合参数分析。据了解，作为大桥通车前的一项关键检测，荷载试验全面检验桥梁整体受力性能和承载力是否达到设计文件和规范的要求，将为后续交工验收、运营管养等提供技术依据。   　　为科学系统地测试青山长江大桥主桥结构应变、挠度、塔偏、索力、梁端转角、纵向位移等参数，共在桥上设置应变测点377个，配备各类检测设备近60台。按照桥初始状态检测、静载试验、动载试验三部分完成全面“体检”，检测结论需要作大量的数据分析，引桥试验全部完成预计到6月中旬。青山长江大桥是武汉第11座大桥，也是四环线跨越长江的控制性工程之一。大桥通车后将对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。  

　　10月10日，上海华固建筑工程技术有限公司杭金衢高速公路张家畈互通立交连接线工程下穿既有铁路桥监测项目（以下简称张家畈项目）开始首测。   　　杭金衢高速公路起自杭州萧山红垦农场，与沪杭甬高速公路相连，止于常山县窑上，沿线经过杭州市萧山区、绍兴市柯桥区、诸暨市、金华市浦江县、义乌市、金东区、婺城区、兰溪市、衢州市龙游县、衢江区、柯城区、常山县等12个县（市、区），全长290公里，是浙江穿越县市最多的高速公路。本工程公路桥梁需下穿沪昆铁路和在建杭黄铁路，实现张家畈枢纽互通，连接绍兴，降低高速公路运输压力，极大的减少前往绍兴方向的时间。在公路桥梁施工期间，为保证沪昆高铁的正常运营及在建杭黄铁路的正常施工，需对高铁桥墩变形进行监测，记录施工各阶段高铁桥墩变形值，并对高铁桥墩变形进行分析，对铁路运营安全进行预警。在此关键阶段，上海华固突显技术优势，勇挑重任，全面担当起张家畈项目铁路桥梁的监测工作，以专业的团队、精湛的技术和先进的设备为张家畈项目顺利进行保驾护航。     　　统筹规划，突出本色   　　张家畈项目位置特殊，已运行的沪昆铁路和在建的杭黄铁路安全至关重要，过程监测不容有失，因此，上海华固高度重视，公司领导多次组织专题会议部署相关工作，并亲临现场进行指导布置。该项目由公司总工程师刘长青全面负责，集中公司工程检测精英，合理安排人员配置，为了能够确保向施工进度，在十一国庆、中秋假期间公司依然安排检测工程师在现场值班，做好检测准备工作，突显了公司桥隧监测行业领军者的优良作风。   　　发挥优势，有序推进   　　该项目存在铁路桥梁与公路同时交叉施工的特殊情况，因此需要做到全面监控，一旦有异常，立即停止施工，分析产生原因，研究对策，提出整改措施，以保证铁路运营的安全。公司任命师出名门的同济大学博士刘长青总工程师为项目负责人，组建专业技术团队，对项目监测方案反复研究推敲，确保所布监测系统能及时有效、准确、全面地反映施工中被监测对象的动向。     　　张弛有度，完成首测   　　10月10日，在公司迅速统筹安排和大力支持下，张家畈项目监测工程做好了所有准备工作，公司总经理朱卫华、副总经理余加坤和总工程师刘长青，在项目现场召开了首测前的最后一次筹备会议，认真检查了项目布点、仪器校核及其他监测准备情况，保证了首测数据的真实可靠。下午，在项目建设单位、设计单位、建立单位和施工单位相关领导和专家的共同见证下，随着，仪器上第一组数据的完整测量，张家畈项目顺利完成首测。公司对项目的快速组织及高效实施赢得了在场领导的高度认可，为上海华固全力进军华东地区铁路监测领域吹响了前进的号角。

  　　一、横向抗震计算   　　 单层砖柱厂房横向抗震计算的计算简图，可按下列规定选取：   　　1、当厂房柱为无筋砖柱或边柱为组合砖柱、中柱为钢筋混凝土柱时，可采用下端为固接、上端为铰接的徘架结构模型；   　　2、当厂肩边柱为无筋砖柱、中柱为钢筋混凝士柱，在确定厂房自振周期时，砖柱下端按固接考虑，在计算水平地震作用时，砖柱下端按铰接考虑。   　　这主要是考宅到在地震作用下，随着变形的不断增加，无筋砖柱下端开裂并退出工作，因而全部横向地震作用由中部的钢筋混凝土柱承担。轻型屋盖单层砖柱厂房的横向抗震计算，可以忽略空间工作影响，采用平面排架进、厅计算。对于钢筋混凝上屋盖和密铺望板的瓦木屋盖厂肩，其空间作用不能忽略，应按空间分析的方法进行计算。但为了简化， 对于一定条件下的厂房可以按平面排架进行计算，考虑到其空间工作影响，对计算的地震作用效应要进行调整。   　　二、纵向抗震计算   　　对于钢筋混凝土屋盖的 等高多跨砖柱厂房，当考虑屋盖为刚性时，纵向地震作用在各柱列之间的分配与柱列的侧移刚度成正比；当考虑屋盖的弹性进行空间分析时，侧移刚度较大柱列分配的地震作用比按刚性屋盖分配的地震作用小，而侧移刚度较小柱列分配的地震作用比按刚性屋盖分配的地震作用大。   　　设计中为了利用刚性屋盖假定时纵向地震作用分配形式简单的优点，可以针对不同屋盖形式对柱列的侧移刚度乘以修正系数，做为纵向地震分配时的柱列刚度，并对所计算的厂房自振周期进行修正，以考虑屋盖的弹性影响。   　　对于纵墙对称布置的单跨厂房，在厂房纵向沿跨中切开，取一个柱列单独进行纵向计算与对厂房进行整体分析结果是相同的。对于轻型屋盖的多跨厂房虽然屋盖仍具有一定的水平刚度，考虑到屋盖与砖墙的弹性极限变形值相差较大，为了计算简便，仍可假定各纵向往列在地震时独立振动，按柱列法进行计算。   　　

　　根据检测评定的目的不同，优秀历史建筑的检测评定分为房屋综合检测评定和房屋完损趋势检测评定两类。本文主要讲解房屋综合检测评定的相关要求。   　　一、建筑结构图纸复核、测绘与使用荷载调查要求   　　建筑图纸的复核与测绘，应包括建筑平面、立面、剖面图，以及特色的、有历史意义的、保护部位的细部大样。   　　建筑图纸的复核与测绘，应包括结构平面布置图、构件尺寸形式，以及代表性构件的截面尺寸、配筋构造、节点连接构造详图。   　　原设计结构图纸较完整时，构件截面与配筋的检测采用抽样的方法进行复核检测；原设计结构图纸不全或所抽取构件的截面或配筋与原图不符时，应增加同类构件的抽样量，找出实际截面或配筋的规律。   　　二、材料力学性能检测要求     　　优秀历史建筑的材料力学性能检测，应采用非破损检测与破损检测相结合的方法。采用非破损方法检测时，应先调查实际材料类型，判断所用非破损方法的适用性；除非现场条件不允许，非破损检测结果均应用破损检测结果校核修正。   　　混凝土强度的检测，非破损方法应优先选用超声回弹综合法，保护要求较高、现场检测条件较差时也可采用回弹法，但这两种方法均应用钻芯法校核修正。   　　砌体材料强度可采用间接法检测，但应采用直接法进行修正和校核。   　　砌体材料的间接法检测，粘土砖强度可采用回弹法检测，砂浆强度可采用贯入法和回弹法检测。   　　砌体材料的直接法检测，可采用原位轴压法检测砌体抗压强度，或采用原位单砖双剪法、原位双砖双剪检测砌体抗剪强度。   　　钢材力学性能检测，在保证结构安全的情况下，应优先选取在合适部位截取试件直接试验的直接法；采用表面硬度法或化学分析法进行检测时宜采用直接法进行修正和校核。   　　木结构检测，应对木材种类进行调查和确认，对木材老化损伤情况进行检查；当改建后荷载有明显增大时，应切取木材试样进行力学性能测试，抽样数量不宜少于3个。   　　三、房屋变形检测要求     　　优秀历史建筑的变形检测包括相对沉降和竖向倾斜检测两项。   　　相对沉降可通过测量外立面勒脚线、窗台、楼层地坪、楼板底面等的相对高差来推断。相对高差测量前，应首先通过现场调查判断这些部位原设计是否在同一标高、后期是否曾改动标高等。   　　竖向倾斜率可通过测量外立面竖向棱线的相对倾斜获得。倾斜测量结果应与相对沉降测量结果互相校核，并结合沉降裂缝的分布规律进行分析。   　　四、房屋损伤状况检测要求     　　优秀历史建筑的损伤检测内容包括裂缝、渗漏、外立面损伤、特色装饰部位损伤、混凝土碳化、钢材锈蚀、砖墙风化、木材虫蚀、木材腐朽、木结构节点松脱失效等。   　　混凝土碳化深度宜采用钻芯法进行检测，应给出实测数值并作统计分析，实测碳化深度大于50mm时可不必检测具体数值。碳化深度测点尽量布置在截面中部，在角部测时应注明。   　　建筑结构损伤分布宜用平面、立面或剖面图表示，典型损伤类型宜辅以照片、摄像等表示。   　　典型部位的钢材锈层厚度、砖墙风化层厚度、因虫蚀和腐朽引起的木结构截面削弱程度应给出明确的实测数值。

　　工程材料的强度采用强度等级取代标号来表示，符合与国际标准和国外先进标准接轨的趋势，也是我国贯彻法定计量单位及对同一标准化内容的各类标准应协调统一的需要。     　　一、标号   　　水泥标号是按规定龄期的抗压强度和抗折强度划分，强度以kgf/cm2计。硅酸盐水泥、普通水泥的强度龄期为3d、28d，矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和复合水泥的强度龄期为3d、7d、28d。强度的检测方法按《水泥胶砂强度检验方法》（GB17785）（简称GB法，此标准已于1999年5月1日废止）执行。各类水泥的强度共设275、325、425、425R、525、525R、625、625R和725R九个标号。   　　二、强度等级   　　水泥强度等级也按规定龄期的抗压强度和抗折强度划分，唯强度以MPa计。各类水泥的强度龄期统一为3d、28d。强度的检测方法按《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T176711999）（简称ISO法，此标准于1999年5月1日实施）执行。常用各类水泥的强度共设32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、52.5R、62.5和62.5R八个等级。相应的产品新标准是《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB1751999）、《矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥》（GB13441999）和《复合硅酸盐水泥》（GB129581999）。这三项标准于1999年12月1日起实施。考虑水泥生产、检验及使用方面的实际情况，规定了为期1年的过渡期。过渡期内新老标准的水泥并行，从而实现平稳过渡。   　　三、标号与强度等级   　　水泥强度从标号到强度等级的变化，主要是由于采用了不同的强度检验方法，即由GB法改为ISO法。这是我国水泥标准为向国际标准靠拢并与其保持一致做出的重大修改。两种检验方法在胶砂组成（标准砂、灰砂比、水灰比）、搅拌方法、振实成型方法、养护、加载速度、试验条件控制和仪器设备等方面有明显的差别。经试验对比，老标准水泥采用GB法和ISO法的试验结果是：抗折强度差值不大，对水泥强度指标的影响可忽略不计；而抗压强度用ISO法检验的则普遍较用GB法检验的降低了大约一个强度等级。如标号为425的水泥，其强度等级相当于32.5。就平均统计水平来看，标号与强度等级的关系大致是425号→32.5级、525号→42.5级、625号→52.5级。