三月中旬受江阴市龙亘塑业委托对该企业移动站房进行抗风、抗震性能检测该站房位于江阴市青阳镇振阳路39号，由PVC板材搭建。 　　一、检测要求 　　1根据委托方提供的站房原始设计资料，我站工作人员采用DISTO CLASSIC4型手持式激光测距仪、钢卷尺及超声波测厚仪对厕所墙体的分布、门窗位置及尺寸等建筑布置情况以及房屋的轴线尺寸、高度等进行了抽样复核，结果表明建筑布置等主要尺寸及位置基本符合设计要求，轴线位置尺寸偏差在规范允许范围内。 　　2根据现场调查和检测资料，采用PKPM程序对该结构上部结构进行承载力计算分析。 　　3根据《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)及现场调查，具体荷载标准值。 　　根据检测人员鉴定站房上部主体结构在正常使用条件下构件承载力，连接节点承载力及结构变形满足安全性使用要求，该厕所上部主体结构整体安全性能满足现行规范8度抗震设防及12级抗风要求。得到业主的认可。 　　二、公司概况 　　上海钧测检测技术服务有限公司是专业第三方检测机构，拥有上海市质量技术监督局颁发的检验检测机构资质认定证书，上海市住房和城乡建设管理委员会颁发的建设工程质量检测机构资质证书，是上海市建设工程检测行业协会会员单位，上海市房屋修建行业协会理事单位。钧测以权威的专家团队，高端的检测设备和前沿的核心技术，为政府机构、设计、施工单位提供科学的决策依据、技术咨询和解决方案。 　　信义钧测，一字千钧。上海钧测持续与客户共享先进技术的便捷和一流的服务，致力成为领先高端的综合性第三方检测服务平台。

　　厂房加固改造检测鉴定 厂房检测承载力检测 　　现如今随着工业的迅速发展，很多城市也因此建立起了厂房。然而，厂房在运用过程一直不间断作业，很容易因为机器的震动或者其他因素导致厂房出现一些质量问题，因此我们要不定时针对厂房进行检测。有的时候当厂房出现问题后，就需要进行厂房加固改造工程，不过在施工前，我们要先做一个检测鉴定报告。这些检测报告内容涉及几个方面，今天就为大家详细讲解厂房加固改造前的检测。 　　一、厂房加固改造检测鉴定 　　1.加层设计 　　管廊一般由固定管架、活动管架(一般分为刚性、柔性、半铰接活动管架)、管道、补偿器等组成，承受荷载主要有管道产生的水平纵向荷载(由管道摩擦力产生)、风荷载、垂直荷载。管架示意图如下： 　　某化工厂管廊改造设计工程，柱和基础连接形式为固接，梁、柱连接平面内为铰接连接，平面外为自由(无纵向梁连接时)或铰接(梁或桁架连接时)连接。 　　活动管架为刚性管架时，纵向水平荷载为管道摩擦力。由于管架刚度较大，不能适应管道变形的要求，管道因变形与管架出现相对位移，而产生的水平力即为管道水平摩擦力。 　　管道水平摩擦力大小还要考虑管道之间的互相牵制作用，当管架上敷设多根管道时，各管道之间由于不同时工作(产生的温度内力不相同)，对管架的受力和位移会产生牵制作用。 　　牵制作用的大小与管道在管架上的布置方式有关，管架上管道根数越多牵制作用越大、常温管道的质量所占比例越大牵制作用越大、管道中介质温度高和温度低的，质量大的和质量小的，其排列越对称、越均衡牵制作用大、双层管道的管道牵制作用比单层管道大、高温管道偏设一侧时牵制作用小、管道同时起动时牵制作用小。 　　横向水平荷载为风荷载，当为单层多管情况时，管道风荷载计算公式为： (l为管道跨度，Di为管道保温后外径)，当为多层管道时，由于上下层管道间风荷载的影响，每层管道风荷载须乘以影响系数 加以修正。 　　固定管架还须考虑管道补偿器的弹性变形引起的水平推力，管道水平推力由管道专业提供。管架柱、基础因在平面内、外两个方面都有受力，所以一般按双向偏压受力考虑计算。 　　2.加固设计 　　由于管廊加层改造后，设计荷载大大增加，原有结构的承载能力远远不足，须对原管架进行加固设计。加固设计过程时，须考虑和原结构的共同受力和原结构因裂损带来的承载力损失等问题。 　　某化工厂管廊加固设计时，考虑现场情况(由于管道正处于使用中，管道无法挪动)，对管架柱顶有管道不便设节点的管架，在柱上端侧面加设混凝土牛腿做新增管架的支点。在原管架柱顶无管道处，柱顶设置节点(铰接连接)，新增管架通过该节点传递新增荷载，这样处理主要好处就是不会让新增荷载对原结构产生偏心矩，对加固设计来说是最有利的一种连接方式。 　　原管架柱侧面增加混凝土牛腿做新增管架支点的方法，应考虑新增荷载对结构产生的偏心矩，并且在柱顶原管架柱和新增管架柱间需再设置一道连接，这样可以减少新增柱的计算长度，在原结构柱上端平面内加设一道水平系杆以增加平面内稳定并传递新增水平荷载。方案简图见下图： 　　纵向跨度较大的管架(15米及以上)因为总荷载增加较大，基础荷载大大增加，承载力远不满足要求。并且因原基础底面积已经较大(4mx4m左右)，如果考虑增加基础底面积加固，基础高度增加太大。 　　因此，该工程采用基础压桩加固，压桩桩长为18米左右，每节长约2~3米。原混凝土基础按承台考虑，不足处再进行加固处理，验算承台时，须考虑承台的抗拔能力。纵向跨度较小管架基础根据荷载增加大小对原基础扩大截面处理。 　　考虑到荷载增加较大，加固部分和原有基础协同作用能力的折减，该管架基础加固时，考虑在新旧结合处加设暗梁加固，暗梁加设在独立基础四周，可以提高基础承载能力。扩大截面处理时须对新旧结构的结合处进行专门处理，如增加接合短钢筋、凿毛结合面等保证结合牢靠、共同受力。 　　二、厂房检测承载力检测 　　1.调查钢结构厂房的使用历史和结构体系等基本情况。 　　2.采用文字、图纸、照片或录像等方式，记录钢结构厂房的主体结构和承重构件。 　　3.钢结构厂房结构材料力学性能检测，应根据结构承载力验算的需要确定。 　　4.必要时应根据钢结构厂房结构特点，建立验算模型，按厂房结构材料力学性能和使用荷载的实际状况，根据现行国家规范标准验算厂房结构的安全情况。 　　5.根据检测数据结果、规范及使用情况对该钢结构厂房进行结构受力分析及承重检测验算，综合判断厂房结构现状，确定钢结构厂房承重能力和厂房安全程度。 　　以上就是为大家整理的关于厂房加固改造检测鉴定，厂房检测承载力检测的内容，希望能有所帮助.(注：本文来源与网络，仅供参考)

        随着经济的发展，到港船舶已由原来的几万吨级增加到了现在的十几万吨级。为适应作业需要，越来越多的老码头需要改造升级。以湛江港为例 ，有近三分之一的码头都是上世纪 70 年代以前建成的 万吨级泊位，其设计使用年限一般为30～40。到目前为止已基本达到，有些甚至超过了设计使用年限 为了充分挖掘这些老码头的潜力，需要对老码头进行升级改造。升级改造的一般做法是在老码头的前方增 加一个前方承台 ，而把老码头作为新码头的后方承台 。为了解决新建承台与老码头的协调问题 ，需要对老码头进行检测、评估。 　　其码头检测及评估的项目如下： 　　(1)混凝土强度检测(钻芯法) 　　检测包括横梁、纵梁、面板、基桩等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。 　　(2)混凝土强度检测(回弹法) 　　检测包括横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件的混凝土强度，为结构验算提供依据。 　　(3)混凝土碳化深度检测 　　选取横梁、纵梁、桩基、面板等主要构件，检测其碳化深度，为码头耐久性提供依据。 　　(4)混凝土保护层厚度检测 　　选取横梁、桩基、面板、桩帽等主要构件，了解其钢筋保护层厚度的现状，为码头耐久性提供依据。 　　(5)基桩斜度检测 　　现场条件限制，无法对码头基桩斜度进行检测。 　　(6)码头横梁挠度测量 　　结合现场检测条件对码头横梁挠度进行检测，为码头使用性提供依据。 　　(7)码头板厚测量 　　由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构板厚进行测量。 　　(8)码头构件配筋检测 　　由于码头建造时间过长，设计及施工图纸均缺失，现场对该码头结构构件配筋检测。 　 　　检测评估既是挖掘老码头潜力的前提和必要准备 ，也是码头维修、加固、改建、扩建的依据。码头检测、评估是水运工程学科的边缘学科。这一学科综合性很强 ，它不仅涉及结构力学、断裂力学 筑材料学、工程地质学等基础理论 ，而且与施工技术、检测手段、生产工艺也有密切关系。 　

　　7月19号，武汉公司接到石家庄某部队的委托，对其四栋房屋进行安全性鉴定。在刘总和邹总的组织下，紧急召开了该项目的策划会，并对现场的工作安排做了统一的协调部署。艾工作为该项目的负责人，带领公司两名技术骨干，于次日早上前往项目地点。   　　此次四栋受检建筑均为两层砖混结构房屋，检测的内容分为：现场测绘、沉降变形、材料性能、完损检测等。检测分为两天进行，对于经历过各种类型检测的我们，面对安全性检测早已驾轻就熟。三人分为两组，灵活补位。   　　部队里的兵哥哥十分友好的帮助我们拿仪器设备，并参与我们的检测任务，检测过程中我们也跟他们详细介绍了各种检测仪器的功能。第一天完成了现场测绘和沉降变形，并和部队的负责人协调第二天开凿工作的相关事项。第二天我们按照计划完成了材料性能、完损检测等剩余部分的任务。在各位同事间的配合、兵哥哥的帮助下，此次的检测工作圆满结束。   　　守护国家和人民的他们一往无前，诊断城市安全的我们也一直在路上。

　　游乐设施是指用于经营目的，在封闭的区域内运行，承载游客游乐的载体。为了保证我们的每个游客的安全，我们需要对游乐场的游乐设备进行日常检查。   　　检测范围   　　观览车类、滑行车类、架空游览车类、陀螺类、飞行塔类、转马类、自控飞机类、赛车类、小火车类、碰碰车类、滑道类、水上游乐设施、无动力游乐设施等   　　主要检测项目   　　1.无损探伤。   　　射线照相法（RT）、超声波检测（UT）、磁粉检测（MT）、渗透检测（PT）等   　　2．外观检验。   　　产品外观一般是指产品的造型、色调、光泽等，是凭人的视觉、触觉感觉到的质量特性。因此，外观质量的评定具有一定的主观性。凡有质量分等的产品，标准中都会列出外观质量的要求，在进行外观检验时，可按照这些要求执行。   　　3．精度检验。   　　不同的产品，其精度要求也不同，因此精度检验的内容也不同。精度检验可根据产品标准中所要求的检验项目和检验方法进行，一般包括几何精度检验和工作精度检验两方面。几何精度是指对最终影响产品工作精度的那些零部件的精度，包括尺寸、形状、位置和相互间的运动精度。工作精度是通过对规定的试件或工件进行工作，然后进行检验，判定其是否符合规定要求。   　　4．性能的检验。   　　性能质量通常进行以下几个方面的检验：   　　①功能检验。包括正常功能和特殊功能检验。正常功能是指产品应该具有的基本功能；特殊功能是指正常性能以外具有的功能。   　　②零部件检验。具体检验物理性能、化学成分、几何精度（包括尺寸公差、形位公差和表面粗糙度等）。   　　③机构检验。检验是否便于装卸、维修，是否具有抵御环境能力（指对温度、湿度和腐蚀等特殊条件的适应性或对苛刻条件的适应能力）。   　　④安全性检验。产品的安全性是指产品在使用过程中保证安全的程度。安全性的检验，一般包括产品对使用人员是否会造成伤害事故、影响人体健康或产生公害和污染周边环境等的可能性。产品必须符合安全操作规程及有关的安全标准，配备有必要的、可靠的安全防护措施，以避免带来人身事故和经济损失。   　　⑤环保检验。产品的噪声和排放的有害物质对环境的污染应该符合有关规范，并按此进行检验。

　　从中国发展史来说，近代以来，上海因其枢纽、门户之利，得风气之先，成为富庶繁华之地;从陕西来解读，陕西地处中国内地几何中心，历史上曾是世界的枢纽、对外开放的门户、生产要素的聚集地;“街衢洞达，闾阎且千。九市开场，货别隧分。人不得顾，车不得旋”，描述了汉代长安市场的繁忙。 　　2019年2月陕西钧测正式成立，这个年轻的区域公司在陕西这座古老的城市上开始生根发芽。陕西公司根据陕西当前情况，公司差异化的发展的要求，以瞄准大项目、盯紧大市场为方针，大力开拓市场。 　　一、盯紧大市场 　　坚持以大市场为导向，不断探索符合陕西发展规律的先进经营模式，充分合理地利用陕西当地的信息和人脉等资源优势，努力开拓和做好区域市场。只有盯紧大市场，才能将业务量做大、市场做广。 　　二、瞄准大项目 　　陕西钧测将以大项目作为第一目标，经营良好的人脉关系，借助总公司强有力的技术支撑，充分利用好企业自身的资质、资源和品牌优势与有实力的合作伙伴建立稳固的战略关系，通过合作达到资源的重新整合和配置，达到利益共享，成果共享，从而实现多方共赢。        以上就是为大家整理的关于陕西公司营销技术齐发力：瞄准大项目盯紧大市场的内容，希望能有所帮助。(注：本文来源与网络，仅供参考)

　　涡流探伤是需要借助涡流探伤仪的，所以在检测的时候，我们必须要慎重选择探伤仪，良好的探伤仪测得的精度误差很小，涡流探伤实质上就是对被检试件引起的线圈阻抗变化加以处理,从而对试件的物理性质作出评价的过程。采用阻抗平面显示技术的涡流探伤仪能同时分析测得信号的幅度与相位,且在显示屏上同时描绘出检测信号的幅度与相位变化,以便正确评定。 　　一、钢结构探伤检测标准 　　涡流探伤仪的显著特点是对导电材料就能起作用，而不一定是铁磁材料，但对铁磁材料的效果较差。其次，待探工件表面的光洁度、平整度、边介等对涡流探伤都有较大影响，因此常将涡流探伤用于形状较规则、表面较光洁的铜管等非铁磁性工件探伤。 　　通常影响涡流探伤结果的因素很多，材质变化、工件和检测线圈的尺寸、缺陷的形状及所处位置、探伤条件等等，都影响着对探伤结果的正确评价。在铜及铜合金管的涡流探伤中，大多以穿过式线圈方法为主，现就各种影响因素简述如下： 　　①缺陷：包括缺陷的深度、长度和宽度、缺陷所处的位置(内表面、外表面)、缺陷的种类(孔、槽)等。 　　②材质：铜及铜合金管的材质对涡流探伤的影响主要体现在电导率方面，同一合金成分的材质中，偏析、残留应力等都会引起电导率的差异。 　　③管的尺寸和填充系数：管径变化直接影响填充率的大小。 　　④管壁厚度：铜管壁厚变化时引起的噪声信号。 　　二、钢结构变形量检测 　　钢结构变形检测技术 　　1、应以设置辅助基准线的方法，测量结构或构件的变形;对变截面构件和有预起拱的结构或构件，尚应考虑其初始位置的影响。 　　2、测量尺寸不大于6m的钢构件变形，可用拉线、吊线锤的方法，并应符合下列规定: 　　测量构件弯曲变形时，从构件两端拉紧根细钢丝或细线，然后测量跨中位置构件与拉线之间的距离，该数值即是构件端，当线锤处于静止状态后，测量吊锤中心与构件下端的距离，该数值即是构件的顶端侧向水平位移。 　　3、测量跨度大于6m的钢构件挠度，宜采用全站仪或水准仪，并按下列方法进行检测: 　　将全站仪或水准仪测得的两端和跨中的读数相比较，可求得构件的跨中挠度; 　　4、钢网架结构总拼完成及屋面工程完成后的挠度值检测，对跨度24m及以下钢网架结构测量下弦中央一点;对跨度24m以上钢网架结构测量下弦中央一点及各向下弦跨度的四等分点。 　　尺寸大于 6m的钢构件垂直度、侧向弯曲失高以及钢结构整体垂直度与整体平面弯曲宜采用全站仪或经纬仪检测。可用计算测点间的相对位置差的方法来计算垂直度或弯曲度，也可采用通过仪器引出基准线，放置量尺直接读取数值的方法。 　　当测量结构或构件垂直度时，仪器应架设在与倾斜方向成正交的方向线上，且宜距被测目标(1~2)倍目标高度的位置。 　　钢构件、钢结构安装主体垂直度检测，应测量钢构件、钢结构安装主体顶部相对于底部的水平位移与高差，并分别计算垂直度及倾斜方向。 　　以上就是为大家整理的关于钢结构变形量检测，钢结构探伤检测标准的内容，希望能有所帮助。(注：本文来源与网络，仅供参考)