2022年9月2日，欧洲化学品管理局(ECHA)公布对9项潜在的高度关注物质(SVHCs)展开公众评议，评议期将于2022年10月17日结束，在此期间各利益相关方均可向ECHA提交评议意见。通过评议的物质将被加入SVHC正式清单，成为第28批SVHC物质。 以下是本次公布的9项评议物质相关信息： 物质名称 加入原因 常见用途 1,1′-[ethane-1,2-diylbisoxy]bis[2,4,6-tribromobenzene] 1,2-二(2,4,6-三溴苯氧基)乙烷 CAS编号  37853-59-1 强持久性强生物累积性（vPvB）（第57(e)条） 作为添加型阻燃剂，用于ABS、HIPS、热塑性塑料和纺织品中；作为热稳定剂用于电子电气设备；用作建筑材料（窗框周围的密封剂）。 2,2′,6,6′-tetrabromo-4,4′-isopropylidenediphenol 四溴双酚 A CAS编号  79-94-7 致癌性（第57(a)条） 主要在印制电路板中作反应型阻燃剂，用来生产阻燃环氧树脂、聚碳酸酯树脂；用作添加型阻燃剂，用于电子电气设备的热塑性组件、纸张及纺织品。 4,4′-sulphonyldiphenol 双酚 S CAS编号  80-09-1 生殖毒性（第57(c)条）； 内分泌干扰特性（第57(f)条-环境）； 内分泌干扰特性（第57(f)条-人类健康）； 用于生产热敏纸；用作生产PESU塑料的单体；用作生产合成鞣剂的单体；用于皮革制品及回收纸。 Barium   diboron tetraoxide 偏硼酸钡 CAS编号  13701-59-2 生殖毒性（第57(c)条） 用于油漆涂料；用于卡车PVC膜涂层和电线涂层。 Bis(2-ethylhexyl) tetrabromophthalate covering any of the individual   isomers and/or combinations thereof 3,4,5,6-四溴-1,2-苯二羧酸双(2-乙基己基)酯，包括包括任何单独的异构体和/或其组合 CAS编号  –  强持久性强生物累积性（vPvB）（第57(e)条） 用于橡胶和塑料的生产；用作阻燃剂和增塑剂用于电线电缆绝缘材料、薄膜和片材、地毯背衬、涂层织物、墙面覆盖物及粘合剂；用于密封剂和密封产品。 Isobutyl   4-hydroxybenzoate 4-羟基苯甲酸 2-甲基丙酯 CAS编号  4247-02-3 内分泌干扰特性（第57(f)条-人类健康） 用于涂料产品、填料、腻子、石膏、建模粘土、油墨和调色剂；用于混合物和化学品生产。 Melamine 三聚氰胺 CAS编号  108-78-1 会对人类引起严重影响的等效物质（第57(f)条-人类健康）； 会对人类引起严重影响的等效物质（第57(f)条-环境）； 作为各种聚合反应的起始原料，主要用于甲醛树脂的生产。用于其他三聚氰胺衍生物的生产，此类衍生物可用作阻燃剂和膨胀型（防火）涂料；用作阻燃剂，用于聚氨酯泡绵、橡胶、热固性塑料以及膨胀型（防火）涂料。 Perfluoroheptanoic   acid and its salts 全氟庚酸及其盐 CAS编号  –  生殖毒性（第57(c)条）； 持久性，生物积累性和毒性（PBT）（第57(d)条）; 强持久性强生物累积性（vPvB）（第57(e)条） 会对人类引起严重影响的等效物质（第57(f)条-人类健康）； 会对人类引起严重影响的等效物质（第57(f)条-环境）； 可用作润湿剂、分散剂、乳化剂和发泡剂。 reaction mass of   2,2,3,3,5,5,6,6-octafluoro-4-(1,1,1,2,3,3,3-heptafluoropropan-2-yl)morpholine   and 2,2,3,3,5,5,6,6-octafluoro-4-(heptafluoropropyl)morpholine 2,2,3,3,5,5,6,6-八氟-4-(1,1,1,2,3,3,3-七氟丙烷-2-基)吗啉和2,2,3,3,5,5,5,6,6-八氟烷-4-(七氟丙基)吗啉的反应物料 CAS编号  – 强持久性强生物累积性（vPvB）（第57(e)条） 用作实验室试剂和工业功能性流体。

振动试验在进行测试的时候包含了固有频率测定、振型测定以及阻尼测定三种，具体的试验的试验方法有自由跌落以及重复自由跌落的方法，两者的试验的目的，振动试验的试验方法以及试验进行时的温度都是不一样的，所以我们在进行测试的时候都是需要我们去注意的，下面就跟随天梯检测技术的小编一起来看一下振动试验的试验方法是什么吧。 对于振动试验的试验方法天梯检测技术的小编将其分为两种具体的方法：自由跌落以及重复自由跌落的方法，自由跌落振动试验的试验目的是可以确定在物品在搬运期间由于粗率装卸遭到跌落的适应性或者是可以确定物品的安全要求的牢固等级的极限是多少，并且自由跌落的试验主要是用于一些非包装的试验样品，并且还包含一些在运输箱中包装可以作为样品一部分的试验样品，并且自由跌落的试验条件也是有一定的要求的，在进行试验的时候那么物品的试验表面应该是混凝图或钢制成的平滑，坚硬的刚性表面必要时，以及一些有关规范可以规定其他表面的都是需要我们注意的，并且自由跌落的跌落高度也是有一定的要求的，跌落高度指的就是试验的样品在跌落之前进行悬挂的高度，试验表面与离它比较近的样品部位之间的高度释放方法释放试验样品的方法应使试验样品从悬挂着的位置自由跌落，释放时，要使干扰是比较小的，自由跌落的试验可以分成两种方法进行，并且通常是用来模拟一些非包装的产品以及物品在搬运的期间可能会经受到的自由跌落，在通常情况下，样品根据规定的状态从规定的高度跌落到规定的表面两次，第二种方法通常用于模拟连接到电缆上的连接器和小型设备在使用中可能经历的反复自由落体，使测试样品从规定的高度反复跌落到规定的表面。 第二个就是物品的重复自由跌落，振动试验进行重复自由跌落的目的是可以确定可能频繁跌落到硬表面的接有电缆的元件型装置，重复自由跌落试验方法就是使试验样品从规定的高度按规定的次数跌落到硬表面上，并且试验的结构应该要通过试验样品的机械电性能的变化来进行评定，并且重复自由跌落需要在低温的试验条件下进行。 以上就是天梯检测技术的小编带来的关于振动试验的试验的方法，还有其他的需要都可以联系小编我！      

新闻资讯：余杭墙体广告牌检测屋顶广告牌检测单位报价 由于户外广告设施往往设立在城市繁华地带和人口密集地区，存在上述种种安全问题，给广大人民的财产造成安全威胁。每到天气不*或大风季节广告牌倒塌时有发生，广告牌伤人的事件屡有耳闻。 目前，多数相关主管部门已意识到对户外广告设施安全监管的重要性，仅依靠管理人员苦口婆心的劝说或针对大风来临前的突击检查、临时加固，已经不能满足当前规范管理的需要。因此，引入有资质的、公正的第三方安全检测评估机构，对所管辖的广告设施进行安全检测，建立健全户外广告设施安全档案，将是规范管理户外广告设施的有效手段，也是保证广大人民群众的财产安全及提升**形象的重要措施。 对规范户外广告设施的管理已经迫在眉睫，在2008年已颁布实施了《户外广告设施技术规范》地方标准，多个地方管理部门也根据标准出台相关文件要求各广告牌业主必须委托具备资质的*广告设施检测机构定期对已设置的户外广告设施进行安全检测，新设置的广告牌必须通过安全检测才能投入后续使用，来确保户外广告设施的安全性，规范户外广告设施的规范。 　户外广告业务近几年在市场迅速发展。这种“迅速”不仅体现在行业规模短时间之内的不断扩大上，还体现在新兴户外媒体形式的“快速”推出及被市场认可、接受。而“迅速”发展的同时，也伴随着很多问题。城市空间越来越狭窄，户外广告牌越来越高或者坐落在屋顶。这些户外广告牌大多是钢结构，容易遭到雨水的侵蚀，在夏日狂风暴雨下，特别容易倒塌，对周边建筑造成损害。 　　一、检测范围 　　1. 基础检测 　　基础检测包括：广告牌钢柱表面油漆剥落与锈蚀情况，柱脚锚栓螺母、螺母与锚杆拧紧等情况，广告牌桁架杆件油漆剥落与锈蚀情况，广告牌的轴网尺寸，钢柱壁厚度等。 　　2.材料检测 　　材料检测包括：混凝土柱强度检测和钢结构性能检测。 　　3.连接质量与性能检测 　　广告牌连接质量与性能检测包括：焊接连接、焊钉连接、螺栓连接和高强螺栓连接等。 　　4.广告牌倾斜检测 　　使用全站仪，按照变形测量中投点法的有关规定，测量广告牌钢柱顶部相对于底部的偏移值。 　　5.广告牌动力特性 　　对广告牌进行动力测试，得到振动的频率、振幅等，分析广告牌与周边建筑之间的动力特性。 　　6.广告牌结构荷载试验 　　对于大型复杂钢结构体系，可进行原位非破坏性实荷检验，直接检验结构性能。 　　二、广告牌检测过程 　　(一)现场检测前的准备工作 　　1、明确项目检测目的和要求，现场踏勘检测广告牌，与相关人员交流沟通，初步了解广告牌特点及检测实施难易程度。 　　2、调取检测广告牌结构设计图纸、及修缮改造历史等资料，如没有结构图纸将进行现场勘察初步绘制广告牌结构示意图。 　　(二)现场检测 　　1、广告牌测绘：现场对广告牌的结构进行测绘，绘制或复核广告牌的结构图。 　　2、广告牌钢结构整体变形测量：采用TCR1202型全站仪对广告牌钢结构的立柱进行倾斜率测量。 　　3、广告牌完损状况检测：全面普查广告牌损伤状况，如承重构件裂缝与变形、装饰损伤、地脚螺栓按照缺陷检测，并检查螺栓和墙面的连接情况，看是否存在松动、变形、脱落、错位、剪断、延迟断裂和损伤情况等;以文字、照片、图示等方式完整记录损坏的部位、范围及程度等情况，区分结构性损伤与非结构性损伤。同时与相关单位沟通交流，查询广告牌历史，确认广告牌现在使用荷载情况。 　　4、广告牌与主体结构连接性能检测：现场需对广告牌与主体结构连接性能检测，检查螺栓的型号、尺寸、预埋深度以及和主体结构的连接部位。对于焊接部位可以采用无损探伤的方式进行检测。 　　5、广告牌钢结构钢材材料强度检测：根据广告牌钢结构的现场实际情况，采用布氏硬度计，参照《金属布氏硬度第1部分：试验方法》(GB/T231.1-2009)和《黑色金属硬度及强度换算值》(GB/T1172-1999)进行钢结构强度现场抽样检测，构件、节点及连接的锈蚀处，应查明锈蚀深度或板件厚度减少的程度，以及锈坑、锈烂的状况及范围。 　　(三)计算与分析 　　1、将广告牌损伤状况归类整理，结合广告牌的承重及使用状况，分析各类损伤成因及对厂房的影响程度，对存在较大安全隐患部位和危险点进行特别分析。 　　2、根据现场检测结果及既有图纸资料，建立合适模型，对广告牌在正常使用条件下的承载力进行验算。 　　3、根据现场检测数据及计算结果，对广告牌在正常使用条件下的安全性进行分析。 　　4、根据以上结果，综合评估广告牌在正常使用条件下的整体安全状况，给出评估结论，对广告牌的现有损伤提出处理措施与建议。 免费咨询检测: 洪经理 18069791675  承接：房屋检测，厂房楼面承重检测，厂房检测鉴定，广告牌安全检测，厂房验收检测，验厂验收检测鉴定，钢结构检测，地基检测，厂房承载力检测，房屋加固，厂房改造加固幼儿园房屋抗震检测，培训机构房屋抗震检测，学校房屋抗震检测，房屋装修检测，房屋结构检测，烟囱检测，危房检测鉴定，围墙检测，光伏荷载检测，等房屋检测。价格公道，现场检测快速出具报告。  

汽车车灯在夜间或视野较低时为司机、乘客、交通管理员提供照明，起到向其他车辆和行人提供提示和警告的作用，以前，很多灯在上车前没有进行一系列可靠性测试。随着时间的推移，汽车前照灯因振动而橡胶开裂的现象增多，汽车前照灯受损。因此，为了提高现有产品和安全性，汽车电灯在生产制造过程中进行振动测试和环境可靠性测试至关重要。在汽车行驶过程中，由于汽车行驶道路状况的影响和发动机舱的振动，各方面的振动对汽车前照灯的影响也很大。另外，各种恶劣天气、冷热交替、灰尘、暴雨等都会损害前照灯的寿命。下面就由上海天梯检测技术有限公司的小编带大家先来了解一下振动测试的方法和试验条件吧！ 振动测试应以一般测试站点的数据为基础，可能时应将实验数据与实际站点进行比较，以提高实验的信心。振动放置方向影响货箱、内包装、包装和内产品。通过测试，可以分析这些部件的相互作用。修改一个或多个部件的设计，以确保装运箱的性能符合运输环境的要求。 振动测试的试验方法在正弦振动测试方法中规定了“扫频试验”和“定频试验”两者。扫频试验是指在实验中保持一个或两个振动参数(位移、速度或加速度)不变，振动频率在一定范围内连续往复的测试。定频试验是在确定的固定频率点上以不同的大小进行各种振动参数的试验。 振动测试条件的选择，1、频率、频率范围：部分标准应根据产品正常使用环境选择测试频率或频率范围。民(商)使用标准一般考虑产品在运输、储存、使用过程中产生的振动频率。2、振幅与选择：正弦振动测试中，振幅有位移振幅和加速度振幅。实际实验中只提供了位移振幅，部分实验同时提供了位移振幅和加速度振幅。3、实验持续时间与选择:实验持续时间是说明产品抗振性的重要参数。扫描测试通常提供的频率周期数。固定频率测试时，按直接分钟或小时计算。 上海天梯检测技术有限公司致力于质量检测、产品测试、可靠性测试、技术测试等，如有疑问可放心咨询，我司可提供周到的解决方案，满足客户不同的服务需要。

所谓温湿度老化是指借助温湿度老化试验箱进行模拟低温、恒温、高温及湿度环境对产品进行性能测试，可靠性测试，考验材料的耐寒、耐热、耐湿性能。温湿度老化属于环境模拟试验中的重要组成部分，只有合理地规定产品的环境条件，正确地选择产品的环境防护措施，才能保证产品在储存运输中免遭损坏，在使用过程中安全可靠。 温湿度老化试验箱适用范围：电子、电工、电器、航空、、汽车及各种高分子材料，基本上覆盖了所有的制造与科研行业。是所有产品老化试验的之一。

国外媒体报道：气象研究人员正在发现使用无人机进行科学研究的价值。在一个旨在帮助了解当前气候问题的项目中，使用了配备有专门传感器的北方固定翼无人机(BOREAL fixed-wing UAV)从巴巴多斯周边地区收集数据。  EUREC4A项目(阐明clouds-circulation耦合气候)的作用,组合的马克斯普朗克研究所的生物物理化学在汉堡(德国)和动力气象学实验室(Laboratoire de Meteorologie Dynamique: LMD)在巴黎,带来了超过100名来自欧洲和美国的科学家理解气候问题。“了解气候变化对热带的影响，特别是对信风云的影响，是一项重大挑战。事实上，探测这些现象的属性变化(即使是微小的变化)是至关重要的，因为它们说明了控制气候的热交换的不平衡。”一份新闻稿说。超过10个国际气候实验室和5艘海洋观测船、仪表漂浮物、陆基工具如气球和气溶胶、气象研究飞机和无人机——包括“北方远程固定翼”——参与了挑战。  科学无人机  在该项目中使用了多架无人机，与有人驾驶的气象飞机配合，“收集辐射测量、气溶胶、温度、湿度和低层大气湍流”。”层非常接近的表面是不知道,因为他们是under-instrumented科学家,即使他们正是海洋和大气之间的能量交换发生,但是科学家缺乏数据,因为它太危险的载人飞机飞行的高度只有10 – 50米以上的表面。  “北方能够测量非常接近-董事会雷达由于其表面,并能够采取轨迹不到50米的表面大西洋几个小时的距离超过100公里的大海,”声明说。为了满足项目目标，“北方”号携带定制传感器:“北方”号可以携带近25公斤的有效载荷。BOREAL也能够应对地形挑战，降落在岛屿东部的陡峭地形上。  通过使用多架无人机进行科学研究，EUREC4A项目还演示了多架飞机的安全协调:短程无人机、远程固定翼无人机和载人飞机，使用与地面所有操作人员共享的卫星定位和通信系统。 本文来源全球无人机网（www.81uav.cn），原文链接：https://www.81uav.cn/uav-news/202102/19/73004.html

智能手机作为便携式设备，在日常生活中常常受到光照、振动、跌落等因素的影响。为保障用户体验，在手机出厂前，厂家均会进行产品的可靠性测试。组装完成的手机都会在实验室进行抽检，抽检的手机要经过性能测试、结构测试、环境老化测试等150多项实验测试之后才能进入量产。 以下是某品牌对手机出厂前所做的一系列的可靠性试验。 自动开启/关闭测试 首先是在常温环境下，侧旋结构进行20万次的自动开启/关闭测试，检验使用寿命。不仅如此，工程师们还要在65度高温、95%高湿、-10度低温、50kpa低气压等严苛环境下，对侧旋升降结构进行更多的测试，尽可能的模拟用户在极寒、酷热、高海拔环境下的用机情况，以确保侧旋升降结构的可靠性。 喷水试验 大家在使用手机时，zui担心的就是防水能力如何，从工厂的可靠性试验可以看出，特意为手机准备了360度无死角的喷水试验，持续3分分钟的强劲水柱冲刷，如密封不严密就很容易出现漏水的情况。 防尘试验 在防尘方面，手机在灰尘箱中待8小时，然后极低温24小时，在加入大量灰尘，再呆够8小时，而且过程中手机还要完成十万次的升降。 盐碱雨雾试验 在日常使用时，手上的汗水会直接侵蚀着手机表面。为此，手机采用了盐碱雨雾测试，在试验设备内模拟出海边5%浓度盐水喷雾、55℃温度、95%湿度模拟沿海区域场景，看手机能否经受住考验。 耐磨测试 另外，针对大家在使用时所担心的手机表面擦伤的问题，进行了耐磨测试，让手机与棱角分明的石头进行2个小时quan方wei、无死角的摩擦。除此之外，还要在设备里进行横向的摩擦测试，以模拟手机放在桌面上的情况。手机在设备的推动下，左右往复的与桌面进行摩擦，来回次数达到500次。 重复跌落测试 在重复跌落测试项目中，手机被机械手一次次的从不同的高度松开，自由跌落，屏幕、背面、机身、侧面，每台手机都要进行多达4.8万次跌落。 扭曲测试 而在扭曲测试里，手机被上下夹具紧紧的固定住两端，来回的扭动，用来模拟我们平时用手机的意外情况。手机需要经历1000次的扭扭矩大小为2.0N•m的扭曲。

防火测试应用于评估某种材料的防火性能，EN45545-2标准规定了欧盟对轨道交通车辆防火测试要求。 EN 45545-2 Railway applications – Fire protection of railway vehicles-Part 2: Requirement for fire behaviour of materials and components EN 45545-2 铁路应用—铁路车辆的防火保护—第2部分: 材料和元件的防火要求。 EN45545-2标准测试方法 EN ISO 5658-2 建筑产品垂直结构火焰的扩张 EN ISO 5660-1 产品热释放率的测试方法 EN ISO 5659-2 产品烟密度 EN 45545 Annex C 毒性测试 EN ISO 9239-1 建筑产品垂直结构火焰的扩张 ISO 9705 全规模的测试方法 ISO 4589-2 氧指数测试 EN 50266 电缆的垂直火焰燃烧 EN 50266-2-4 电线电缆多根成束垂直燃烧测试（电缆直径≥12mm） EN 50306.9.1.1 铁路用薄壁电缆的防火性能测试(6mm<电缆直径<12mm） EN 50306.9.1.2 铁路用薄壁电缆的防火性能测试(电缆直径≤6mm) EN 61034-2 电线电缆烟雾浓度测试 EN 60332-1-2 电线电缆单根垂直火焰燃烧 EN 50268-2 电线电缆的烟密度的测试 NF X 70-100 毒性测试

不知道有没有人在一座“寿命”即将结束的桥梁上面行走，走在上面的感觉会像秋千一样有一种摇摇晃晃的感觉，在这种桥上无疑有一种让人十分揪心的感觉，然而这还只是比较明显的，大部分桥梁发生事故的时候桥上的人很难察觉出来。 　　一、桥梁检测的种类 而桥梁检测有哪几种呢?一般桥梁检测分为三种。 　　第一种就是经常性检查：由路段检查人或桥梁养护人员进行巡视检查。是作为桥梁养护一样的存在。而发现了比较重要的缺陷就会进行汇报。 　　第二种就是定期检测，用专业的人对桥梁进行安全性检测，辅以专业装备对桥做一个检测。 　　第三种就是特殊检测是由专家依据一定的物理化学知识对桥梁进行全面检查，旨在指出桥梁缺陷的原因。这些检测是每个桥梁都需要的，如果没有这些检测项目，桥梁事故会越来越多。 那么桥梁检测的意义在哪里呢?在现在桥梁检测公司的权威数据来看，全国基本有百分之四十的桥梁是大龄桥梁，大部分桥梁需要进行检测。 二、桥梁检测的意义        桥梁大部分都是架在高处或水面上面，桥梁一旦出现事故后果可想而知，像这种桥梁发生事故就如同飞机发生事故，死伤率都是相当高的。桥梁的安全性检测是不可缺少的，有些桥梁因为长时间没有保养与维护，桥梁因为时间的推移出现了多多少少的内伤，会突然垮塌。桥梁垮塌的原因有很多，有些桥梁修建的时间比较早，那个时候修桥的标准与监管比较低，干活的人可能会偷工减料。有些桥梁长期受到雨水的冲刷，河水的冲击。有些桥梁相当时间没有人维护保养，大量超载汽车在上面行驶等等，造成桥梁事故的原因非常的多。        以上就是桥梁检测公司告诉你桥梁检测的种类有哪些的相关内容。桥梁作为城市交通的枢纽，其中的意义重大，桥梁的安全需要每个人的维护。也需要桥梁的相关负责人的高度重视。

　　10月10日，上海华固建筑工程技术有限公司杭金衢高速公路张家畈互通立交连接线工程下穿既有铁路桥监测项目（以下简称张家畈项目）开始首测。   　　杭金衢高速公路起自杭州萧山红垦农场，与沪杭甬高速公路相连，止于常山县窑上，沿线经过杭州市萧山区、绍兴市柯桥区、诸暨市、金华市浦江县、义乌市、金东区、婺城区、兰溪市、衢州市龙游县、衢江区、柯城区、常山县等12个县（市、区），全长290公里，是浙江穿越县市最多的高速公路。本工程公路桥梁需下穿沪昆铁路和在建杭黄铁路，实现张家畈枢纽互通，连接绍兴，降低高速公路运输压力，极大的减少前往绍兴方向的时间。在公路桥梁施工期间，为保证沪昆高铁的正常运营及在建杭黄铁路的正常施工，需对高铁桥墩变形进行监测，记录施工各阶段高铁桥墩变形值，并对高铁桥墩变形进行分析，对铁路运营安全进行预警。在此关键阶段，上海华固突显技术优势，勇挑重任，全面担当起张家畈项目铁路桥梁的监测工作，以专业的团队、精湛的技术和先进的设备为张家畈项目顺利进行保驾护航。     　　统筹规划，突出本色   　　张家畈项目位置特殊，已运行的沪昆铁路和在建的杭黄铁路安全至关重要，过程监测不容有失，因此，上海华固高度重视，公司领导多次组织专题会议部署相关工作，并亲临现场进行指导布置。该项目由公司总工程师刘长青全面负责，集中公司工程检测精英，合理安排人员配置，为了能够确保向施工进度，在十一国庆、中秋假期间公司依然安排检测工程师在现场值班，做好检测准备工作，突显了公司桥隧监测行业领军者的优良作风。   　　发挥优势，有序推进   　　该项目存在铁路桥梁与公路同时交叉施工的特殊情况，因此需要做到全面监控，一旦有异常，立即停止施工，分析产生原因，研究对策，提出整改措施，以保证铁路运营的安全。公司任命师出名门的同济大学博士刘长青总工程师为项目负责人，组建专业技术团队，对项目监测方案反复研究推敲，确保所布监测系统能及时有效、准确、全面地反映施工中被监测对象的动向。     　　张弛有度，完成首测   　　10月10日，在公司迅速统筹安排和大力支持下，张家畈项目监测工程做好了所有准备工作，公司总经理朱卫华、副总经理余加坤和总工程师刘长青，在项目现场召开了首测前的最后一次筹备会议，认真检查了项目布点、仪器校核及其他监测准备情况，保证了首测数据的真实可靠。下午，在项目建设单位、设计单位、建立单位和施工单位相关领导和专家的共同见证下，随着，仪器上第一组数据的完整测量，张家畈项目顺利完成首测。公司对项目的快速组织及高效实施赢得了在场领导的高度认可，为上海华固全力进军华东地区铁路监测领域吹响了前进的号角。